重能动力 图 ,缸套公司,缸套

气缸套异常磨损或**过说明书或标准时，应拆下缸套送船厂修复，主要方法有： 

1）修理尺寸法  首先在保证缸套壁厚强度的前提下镗缸，消除内圆表面几何形状误差和表面拉痕、擦伤、磨台等，然后依镗缸后的直径配制新的活塞组件，恢复气缸套和活塞之间的配合间隙。  

2）恢复尺寸法  首先镗缸消除几何形状和表面损伤，根据缸套要求增加的厚度值选用镀铬、镀铁、或镀铬加镀铁，也可以采用喷涂工艺，恢复气缸套原有缸径和气缸套与活塞之间的配合间隙。

  当用上述办法气缸套扔然无法达到说明书或标准时，应予以换新。气缸套修复后装机正常运转前必须进行磨合运转，按说明书或视修理状况进行。

气缸套疲劳磨损是接触表面长期受到交变应力作用的结  果，而且即便是存在油膜，应力也能通过油膜作用在表面上， 在表面或表层的薄弱处引发裂纹。众所周知，缸套生产厂家，在上止点附近， 因承受燃烧高温，缸套公司，且速度低，加之油环的限油作用，缸套价格，润滑油 很难供应到上止点区，从而造成上止点附近的油膜较薄，同 时在上止点附近，活塞环内壁上的气体压力和热应力都zui大。 这样通过油膜传给气缸壁的压力及切向力即摩擦力也zui大， 造成气缸套材料发生严重的塑性变形，变形层深度也较深， 当活塞下行，气体压力和热应力都迅速减小，缸套，如此周期反复， 造成在上止点区气缸套磨损严重，且烧屑较厚，尺寸较大。 合理地选择材料及材料的硬度(硬度高则抗疲劳磨损能力强)， 选择粘度高的润滑油，加入较压添加剂及减小摩擦面的粗糙 度值等，可以提高气缸套抗疲劳磨损的能力。